La Cina sta rivoluzionando le batterie economiche per le auto elettriche per raggiungere un’autonomia indecente di 1000 km.
Una delle sfide delle auto elettriche oggi è l’autonomia. In questa corsa frenetica, un’azienda cinese ha appena annunciato di aver sviluppato una tecnologia che consentirebbe ai veicoli di andare sempre più lontano, a un costo ragionevole.
Molte persone che considerano l’acquisto di un’auto elettrica riflettono su una delle principali difficoltà di questo tipo di veicolo: l’autonomia. Infatti, doversi fermare diverse volte durante un percorso di centinaia di chilometri per ricaricare la batteria del veicolo non è esattamente entusiasmante.
È per questo che l’annuncio dell’azienda cinese Gotion High-Tech è interessante. Si tratta di uno dei principali produttori di batterie in Cina e ha recentemente presentato una batteria al litio-ferro-manganese-fosfato (abbreviata in LMFP), in grado di alimentare un’auto su una distanza fino a 1000 km con una sola carica. Una caratteristica finora riservata alle costose batterie al nichel-cobalto.
Auto elettriche che vanno sempre più lontano
Le batterie al litio-ferro-fosfato, o LFP, sono molto utilizzate nell’industria dell’high-tech. È ciò che utilizza Tesla nella sua Model 3. Gotion aggiunge il manganese a questa chimica, il che consente di concentrare più potenza in batterie più compatte.
Di conseguenza, mentre le batterie LFP raggiungono un tetto di densità di energia di circa 190 Wh/kg, le batterie LMFP potrebbero arrivare fino a 240 Wh/kg. Inoltre, una batteria del genere sarebbe in grado di effettuare più di 4000 cicli a temperatura ambiente e 1800 cicli ad alta temperatura. La ricarica rapida potrebbe essere effettuata in 18 minuti.
“È un vero e proprio salto in avanti per la densità di energia”, riassume Cheng Qian, presidente esecutivo dell’unità commerciale internazionale di Gotion. Questa innovazione potrebbe sostituire le batterie al nichel-cobalto “con le stesse prestazioni, ma a costi inferiori e maggiore sicurezza”, aggiunge. “Penso che sia molto attraente per i produttori di automobili e immagino che molte aziende seguiranno questa tendenza”.
Una batteria che potrebbe cambiare il mondo delle auto elettriche?
La produzione di queste batterie potrebbe iniziare già nel secondo trimestre del 2024, stima il presidente esecutivo di Gotion. Due fabbriche cinesi situate nella provincia di Anhui dovrebbero essere dedicate a questa missione.
Questa innovazione potrebbe consentire a Gotion di guadagnare quote di mercato.
Secondo la società di consulenza con sede a Londra Rho Motion, le batterie LMFP potrebbero rappresentare una quota di mercato del 6% entro il 2040, superando molto probabilmente altre tecnologie emergenti, come le batterie al sodio.
Questa innovazione potrebbe rivoluzionare il settore dell’auto elettrica, destinato a crescere nei prossimi anni e decenni: ricordiamo che in Europa l’avvento dell’auto elettrica è previsto entro il 2035. Ma questa batteria nasconde anche un’altra sfida: quella della posizione della Cina in questo settore. In un momento in cui giganti come Tesla cercano di staccarsi dai loro fornitori cinesi, innovazioni di questo tipo possono concretamente riaccendere la battaglia tecnologica.
