Ecco il SUV elettrico di alta gamma e conveniente che punta a dominare il mondo
Volvo vuole tornare in prima linea con un’auto elettrica tecnologicamente avanzata, premium e soprattutto a un prezzo ragionevole. Tutto ciò con materiali di qualità e una scheda tecnica molto buona.
La Volvo elettrica all’assalto del mondo
Il produttore Volvo è noto per i suoi grandi SUV o per le sue station wagon assolutamente indistruttibili. Ma la visione sembra cambiare verso una maggiore apertura, verso un mercato più grande. Non tutti hanno più di 50.000 euro da spendere per un’auto nella sua configurazione di base. La dimensione in Europa è anche importante. Avere un’auto compatta è molto ricercato, ed è uno dei settori più grandi. Quando in più il veicolo sembra più voluminoso di quanto non sia, è un bonus.
Il nuovo EX30 riprende così il design esatto dell’EX90. Sembra solo essere stata ridotta di dimensioni. Un grande vantaggio per i viaggi urbani. Con appena 4,23 metri. Si trova così nella categoria della Megane E-Tech, che copre lo stesso mercato. Quello dei SUV compatti.
Facendo un confronto tra le due auto, hanno molto in comune: una griglia anteriore imponente e alta, una silhouette massiccia e squadrata e infine grandi cerchi sportivi. Ma il confronto non si ferma qui. Per un’auto elettrica, ciò che si guarda spesso è l’autonomia. La Mégane ha un’autonomia di 470 km, mentre la Volvo arriva a 480 km. Per il sistema di infotainment, entrambe contano su Google Auto. Ciò che è eccellente, perché sì, Google è migliore di Renault o Volvo in termini di software.
Una Volvo elettrica conveniente?
Quindi è qui che bisogna definire il termine conveniente per un SUV. In particolare con Volvo, i prezzi tendono ad aumentare. L’EX30 inizia a un prezzo di 37.500 euro e sale oltre i 55.000 euro. La Mégane inizia a 38.000 euro e sale a 50.000 euro. I prezzi sono calcolati al netto del bonus ecologico di 5.000 euro, al di sotto di 47.000 euro.
L’EX30 è quindi meno costosa di base di una Mégane, il che è impressionante. Per quanto riguarda il resto, troviamo uno schermo da 12,3 pollici e soprattutto una barra sonora. L’audio è una delle cose importanti secondo il produttore svedese.
L’abitacolo incorpora quindi molti tessuti, a differenza della solita pelle. Un approccio più ecologico e che dà veramente l’impressione di essere a casa. Tutto il resto del veicolo segue questa stessa filosofia, rendendo l’EX30 l’auto con la più bassa impronta di carbonio di Volvo. La plastica e l’acciaio sono quindi riciclati al 17% e l’alluminio al 25%. Il produttore svedese avanza addirittura il numero aberrante di 30 tonnellate di CO2 emesse su 200.000 km. Per metterlo in prospettiva, sono meno di 180 viaggi di andata e ritorno in aereo tra Parigi e Marsiglia.
